O`K

Поксипол? 🤣

Поелику весь сопромат обычно считается по шкале Кельвина, перепад в 40 градусов не так драматично звучит, когда меряешь от абсолютного нуля... А чо им будет то?

Это те же индивиды, которые ругают условный "опель" за то, что "колёса отваливаются" при том, что "протяжка через 100км - для лохов, надо затягивать сразу насовсем, дед всегда так делал!" 🤣

Чисто ради эксперимента пошёл и снял-поставил левый шатун у своего zwift-байка. Ultegra hollowtech ессно. Шатун НЕВОЗМОЖНО поставить никак иначе, кроме как в правильное положение, если, конечно, не спилить контрольный шлиц. Закрутил и закрепил всё с динамометрическим ключём, как всегда и делаю. Жду теперь, что развалится 🤣

По поводу карбона и низких температур. Ежели что, то очень много внешних деталей у самолётов типа 787 и а350 сделаны именно из карбона. А на высоте полёта - до минус 70 бывает... У мну на фэтбайке и вилка и обода карбоновые. Рама - алюминий, но это от бедности 🤣

Вот не знаю, люди, которые ругают холлоутек, какие проблемы то там? Все "разбитые шлицы" возникают от недостатка инструмента для установки, либо от не совсем прямых рук, имхо.

Не очень получается. Машину надо где-то оставлять, а погоды бывают непредсказуемые, соответственно когда встал с утра, а машина в двадцати километрах, а на улице дождь, то чото не так прикольно катанием заниматься 😆 Ну и плюс начало работы в 6 утра (или вечера) тоже не сильно мотивирует кататься перед рабочей сменой. Лучше вот виртуальную реальность осваивать зимой холодной

Дык и ничего, к примеру, для гравити или эндуро дисциплин тоже неть. Я не турыст, не веломарафонец, не коммьютер, не экстремал, так что содержу исключительно велики, полезные для меня. Грузовые Сюрли - вообще офигенная вещь, только лично мне совсем не нужная 😆

Ну эксцентрик всё-таки не настолько чахлый, правда у меня 12ск на qr никогда и не было...

Что в моём вопросе, обращённом к весьма знающему участнику форума Алексу Crazy, заставило тебя думать, что саркастический бессодержательный ответ - это именно то, что мне нужно? 😆

А чем этот плохо? Вырванные из рамы колёса я, конечно, видел, но это были либо совсем плохо затянутые эксцентрики, либо совсем уже круглые дропауты. Ещё какие-то подводные камни есть?

Задний переключатель - выгнутый назад по форме после аварии на критериуме. Насквозь просверленный и стянутый болтом. Батарейка - восстановленная, площадка для неё - склеенная из двух половинок. Комборучки - валялись сто лет, ибо под ободные тормоза. На проводочки потратился только...

1. Шоссейник. Orbea Orca. Для гонок. Идеально, конечно, было бы завести отдельную машинку для критериумов, но это уже буржуйство. Трансмиссия Force AXS 2-12. 2. Разделочник. Felt IA 10. Для шоссе и триатлонов. Условно UCI-legal, но на это никто на любительском уровне внимания не обращает. Ultegra Di2 2х11. 3. Кроссач. Китайский нонейм с колёсами от Stans. Руль-баран, резина 33мм и короткая база. Очень быстр для велокросса, но для длинных выкатов по гравию - весьма беспощаден к тушке райдера, ибо резина пошире в раму не влезает. Ultegra Di2 1-10 (1-11 с разными колёсами). 4. Грэвел. Canyon Grizzl. Длинная база и резина 45мм. Руль-баран с уширенными дропами. AXS XPLR 1-12. 5. Маунтин байк. Norco revolver Team. Хардтейл, ибо на двухподвес бабла жалко, да и, в общем, хватает. XX Eagle 1-12. 6. Фэт. Specialized FatBoy на всякой разной комплектухе, для зимы, ессно. XT 1-11. 7. Zwift-bike. Старая рама, водружённая на станок на постоянку, обвешанная частями с помойки. Ultegra Di2 1-11. Больше не нужно, и так log-file надо вести где чего менять 🤣

Для того, чтобы этого не произошло нужны три вещи: 1. Хороший тормоз с хорошей модуляцией. 2. Умение тормозить. 3. Задний тормоз 😆 (для распределения усилий). Но передний - всё равно основной.

Симпатичный

+1, хочу посмотреть. Я вот тут тоже грэвел купил себе, правда в сша, за ним ещё съездить надо, так что пока без фоток 😆 А всего велосипедов семь, да...

Не важно сколько, важна сама концепция!

Поездив долгое время на hollowtech, BB90, oversized BB, я, честно говоря, разницы между ними не ощутил. Но вот когда прокатился на каретке на квадрат, то ощущение сломанной пополам и вихляющейся рамы преследовало меня всю дорогу 🤣. Не так важен материал шатунов, как важно расположение подшипников - чем ближе к шатунам, тем жёстче будет. Вопросы грязе/водозащищённости - другое дело, равно как и долговечности некоторых подшипников на оооччень маленьких шариках...

Ставить можно, ездить нельзя! 😆

Так обычно и есть, но не этой зимой. Пока. Будет ещё много снега, вопрос когда? Не хотелось бы в апреле 🤣

Неть от слова совсем. Вроде обещали прошлой ночью, но не случилось. Ждём, понимаешь...

Комментировать ники в инете было признаком дурного тона ещё лет двадцать назад. Пжста, не нужно этого делать. О! А какое масло правильное? А, может, вовсе и не масло? От сухих парафинов тоже "гальваника" происходит?

Omg 👀 Я вот, грешным делом, думал, что их рвал перекос и заворачивание в узел, когда я пытался под нагрузкой переключиться спереди, а тот вот, оказывается, гальваника виновата! 😆

Я рвал именно 8, 9 и 10ск цепи. С тех пор, как избавился от пер.пера - 11 и 12ск порвать не получалось. При том, что фтп тоже подрос... Кстати да. Сколько? Один хрен снега неть! 😆

Мне в глубоком снегу в горках 30-46 было маловато - хотелось быстрее крутить педали, так что посмотрим как 30-51 себя поведёт. Как я уже говорил, снег есть везде: в Европе, в Москве и Питере, на Гавайях тоже выпал, однако у нас в степях Северной Америки по прежнему осень 🍂